Nous vous souhaitons de nouveaux rêves, de nouveaux espoirs et la plus belle des années !

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Les reines du ski

Pour Val d’Isère, la saison d'hiver ne pouvait démarrer de meilleure manière : une victoire en descente sur la OK de la skieuse la plus charismatique de tous les temps, l'immense Lindsey VONN

"Well you guys chose my rainbow suit and it worked!!! To get my 61st win and also a new baby cow was incredible!! "Winne" is SO cute!!!"

61^ème  victoire en Coupe du Monde. Lindsey n'est plus qu'à une victoire du record d'Annemarie Moser-Pröll.

Ski plaisir avec Thomas

Thomas, ici au sommet du glacier du Pissaillas, aime la magie des mots de Reymond Devos...

Le point sur les épreuves de coupe du monde de ski avant le Critérium de la Première neige de Val d'Isère qui aura bien son "week-end dames" les 20 et 21 décembre prochains !

 

 

 

Chez les garçons, Kjetil JANSRUD, qui était loin d'être le plus cité avant le début de la saison, s'installe en tête de la coupe du monde de ski en dominant outrageusement les épreuves de vitesses.

 

Chez les filles, Tina MAZE, en grande forme, tiens la corde avec une belle avance sur ses suivantes.

 

Mais surtout, cela fait plaisir de voir le grand retour de Lindsey Vonn qui avait été gravement blessée en 2013 (rupture du ligament croisé antérieur et du ligament latéral interne ainsi que fracture plateau tibial, genou droit). Elle s'était blessée de nouveau à ce même genou  (récidive de rupture du ligament croisé antérieur) la saison dernière.

 

Elle remporte brillamment la descente de Lake Louise.

 

C'est son premier podium depuis la course de la honte : le gâchis du Super G des championnats du monde de Schladming

 

On retrouvera Lindsey le week-end des 20 et 21 décembre prochains sur la piste Oreiller-Killy de Val d'Isère (piste qui part du sommet de Bellevarde et qui descend jusqu'à la Daille)!

En effet, suite au "snow control" réalisé sur place le 10 décembre au matin, la FIS a donné son accord pour la tenue des épreuves dames du Critérium de la Première neige de Val d'Isère qui devrait donc voir débouler les meilleures spécialistes mondiales de la vitesse pour une descente le 20 décembre et un super-G le 21 décembre.  

 

 

 

 

Bravo Lindsey!!!

 

Bravo Tina!!!

Neige promise, neige due

Val d'Isère prête à accueillir la neige sur laquelle les premiers skieurs glisseront dans un mois.

Les Alpes seront bien arrosées dès ce mardi et mercredi avec une limite pluie/neige descendant à 1300m sans vent. 

Dernières journées de ce bel été indien pour faire les réserves de bois avant un rude hiver...

Promenade sur le site naturel du funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet.

 

 Le funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet est situé dans le département de l' Isère sur le flanc sud-ouest du Massif de la Chartreuse, dans la vallée du Grésivaudan. Il permet de relier la commune de Lumbin (hameau de Montfort) située sur la route reliant Grenoble à Chambéry et le village de Saint-Hilaire-du-Touvet, sur le plateau des Petites-Roches^[1]. Le funiculaire est le plus pentu et l'un de plus anciens chemins de fer touristiques des Alpes françaises^[2].

 Ici, à St Hilaire, en toutes saisons, parapente et delta se partagent le ciel dans des ballets colorés, rythmés par les ascendances. Un fabuleux spectacle qu’on ne se lasse pas d’admirer !

Les falaises sont un milieu spécifique, qui accueille une faune et une flore particulière.

 Les falaises sont un milieu spécifique, qui accueille une faune et une flore particulière.

Le Funiculaire de Saint Hilaire du Touvet est le seul Funiculaire touristique des Alpes Française.
Il a été construit entre 1920 et 1924, pour desservir les Établissements de Cure du Plateau des Petites Roches, et mis en service le 19 juillet 1924.

Il vous conduit de 260m, en gare basse de Montfort, à 1 000m d’altitude, en gare haute de Saint Hilaire du Touvet, par une voie ferrée unique de 1480m de long.

La traction des deux voitures, l’une montante, l’autre descendante, est assurée par un câble actionné par un treuil électrique placé dans la salle des machines, en gare haute.
Les deux voitures sont reliées à chaque extrémité du câble, elles montent et descendent donc de manière simultanée. Le câble tracteur a un diamètre de 38mm, son poids est de 5,175kg au mètre.
Il est testé pour la résistance de rupture de 89 tonnes, soit 14 fois le poids de chacune des voitures.
Le câble est ausculté annuellement par magnéto induction tous les ans, il est soutenu et guidé dans l’axe de la voie par 218 poulies à gorge profonde. Il s’enroule deux fois autour de la poulie.
Les deux voitures se croisent à l’évitement central où la voie se sépare en deux sur 95m long, chaque voiture passant toujours du même côté.

 Cette voie grimpe au milieu des rochers, et son inclinaison tend toujours plus vers la verticale, jusqu’à 83% de pente (record absolu pour un transport de voyageurs) au moment où il s’enfonce dans 
le tunnel le plus incliné du monde.

 Les deux voitures sont tractées par un unique câble. La machinerie actionnant ce câble se trouve à la station supérieure^[5]. Elle a été livrée par la firme suisse Von Roll. La voie étant unique, les voitures se croisent sur un évitement Abt situé au milieu de la ligne qui sert aussi de station facultative.

 



Le Charmant Som entre Avalins

 Thibaut, à l'Auberge (fermée) du Charmant Som - Altitude 1670m.

 Au premier plan : La chaîne de Belledonne.

Au deuxième plan, le massif des Grandes Rousses avec le Pic de l'Etendard, 3 464 m.

 

 

 

 

Au premier plan, le domaine skiable de la station de Saint-Pierre de Chartreuse - Le Planolet.
Au 2èm plan, Crête des Lances de Malissard (Chartreuse), longue crête orientée nord / sud.
 Au dernier plan, le mont Blanc (Haute-Savoie), 4810 m (un peu caché par son nuage).

 

 

 

 



Oratoire d'Orgeval.